LÊ ANH –
Sau hai ngày khai trương, lượng hành khách đi tuyến tàu hỏa ngoại ô Sài Gòn- Dĩ An (Bình Dương) bắt đầu tăng lên. Nếu như ngày đầu chỉ có khoảng 20 hành khách thì ngày thứ hai lượng hành khách đã tăng cao, các toa đã chật kín.
Đi thử cho biết
Hành khách đi tàu ngoại ô lên tàu mới mua vé chứ không phải mua trước tại ga như tàu Thống Nhất.
Ông Phạm Văn Sơn, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn, cho biết ngày thứ hai chạy thí điểm tàu lửa ngoại ô Sài Gòn-Dĩ An lượng khách đã tăng mạnh. Công ty phải bố trí khách đi toa ngoại ô lên ngồi tạm ở các toa trung chuyển dành cho hành khách đi tàu Bắc-Nam trong thời gian cầu Ghềnh đang xây dựng, đồng thời nối thêm toa ở một số đoàn tàu, thay vì chỉ hai toa tàu ngoại ô như ngày đầu.
Mặc dù lượng hành khách đi tàu ngoại ô tăng mạnh, nhưng theo một số hành khách đã trải nghiệm đoàn tàu này thì vẫn còn nhiều bất cập, chưa thật sự tiện lợi cho hành khách khi đi tàu.
Anh Vinh, nhà ở Long Khánh, Đồng Nai, cho biết khi nghe có đoàn tàu đi Biên Hòa cho phép chở cả xe máy, dịp cuối tuần vừa qua anh đã về nhà bằng tàu ngoại ô Sài Gòn-Dĩ An. Điều anh thấy bất tiện ở đây là quy định gửi xe máy lên tàu.
Cụ thể, theo quy định của ngành đường sắt khi vận chuyển xe máy thì bắt buộc hành khách phải xả hết xăng trong xe ra để đảm bảo an toàn cháy nổ khi vận chuyển. Sau khi xe được vận chuyển đến ga Dĩ An, những người gửi xe như anh Vinh phải dắt bộ ra khỏi ga để đi tìm chỗ đổ xăng.
“Đi có hơn chục cây số mà phải xả xăng ra, rồi đến nơi phải dắt bộ đi tìm chỗ đổ xăng dưới trời nắng thì rất bất tiện. Tôi chỉ đi một lần cho biết chứ lần sau không chọn tàu vì có hơn chục cây số thì chạy xe máy cho tiện, không phải mất công xả xăng rồi lại đổ vào”, anh Vinh nói.
Còn anh Hữu Nhật, nhà ở Dĩ An, Bình Dương, cho biết anh thường xuyên đi xe buýt từ Dĩ An lên khu vực chợ Bến Thành để giao hàng may mặc, khi nghe có tàu từ Dĩ An lên TPHCM nên anh cũng đi thử. Trước đây anh chỉ mất hai chặng xe buýt là lên đến Bến Thành, nay đi tàu anh cũng phải đi hai chặng xe buýt, vừa tốn thêm chi phí vừa mất thời gian nên không tiện lắm.
Một số hành khách phản ánh, khoảng thời gian giữa các đoàn tàu cách nhau khá xa nên họ phải chờ đợi rất lâu. Chị Tâm nhà ở ngã tư Bình Triệu cho biết sau khi nghe tin có tàu chạy xuống Bình Dương như xe buýt, chị cũng đi tàu xuống Dĩ An thăm người thân. “Tôi lên ga Bình Triệu lúc 9 giờ, đợi hơn 30 phút mà không thấy tàu đến. Hỏi nhân viên ở đây thì họ bảo hơn 11 giờ mới có tàu đi Bình Dương. Nhân viên nhà ga khuyến cáo trước khi đi nên xem kỹ lịch tàu để không phải chờ đợi”, chị Tâm cho hay.
Ngoài các vấn đề bất tiện về gửi xe máy, giờ tàu chạy và kết nối xe buýt, các bậc lên xuống tàu ở các ga Bình Triệu, Gò Vấp, Sóng Thần, Dĩ An khá cao khiến người già và trẻ em di chuyển lên xuống rất khó khăn.
[box] Từ ngày 15-4, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn đã chạy tàu Sài Gòn-Dĩ An và ngược lại. Đoàn tàu ngoại ô sẽ đón trả khách tại các ga Sài Gòn, Gò Vấp, Bình Triệu, Sóng Thần và Dĩ An.
Hành khách đi tàu ngoại ô lên tàu mới mua vé chứ không phải mua trước tại ga như tàu Thống Nhất. Giá vé đi suốt tuyến là 10.000 đồng/lượt, đi hai ga trở xuống là 5.000 đồng/lượt, còn trẻ em dưới 6 tuổi được miễn phí. Hành khách đi tàu được mang theo hành lý là xe đạp, xe đạp điện, xe máy miễn phí. Tuy nhiên, đối với xe máy chỉ nhận chở từ ga Sài Gòn đến các ga Sóng Thần, Dĩ An và tiền bốc xếp hai đầu là 5.000 đồng/xe.[/box]
Nhà xe điều chỉnh
Trước những bất cập mà hành khách phản ánh, ông Sơn cho biết sau vài ngày thử nghiệm, công ty sẽ đánh giá lại việc chạy tàu để có những điều chỉnh phù hợp. Do lượng hành khách tăng, trong những ngày tới công ty sẽ nối thêm toa tàu khách ngoại ô vào sau 16 đoàn tàu khách trung chuyển của tàu Bắc-Nam và tăng thêm chuyến tàu chuyên chạy Sài Gòn-Dĩ An và ngược lại (mác tàu SB), thay vì chỉ sáu chuyến như hai ngày qua.
Đồng thời, điều chỉnh giờ tàu chạy vào cao điểm và thấp điểm ở cả hai chiều đi và về để phục vụ hành khách hợp lý hơn. Còn việc lên xuống tàu tại các ga dọc đường đi gặp khó khăn, ngành đường sắt đã bố trí nhân viên hỗ trợ hành khách khi lên xuống, ông Sơn cho biết.
Liên quan đến việc kết nối xe buýt tại các ga Bình triệu và Gò Vấp, đại diện Sở Giao thông Vận tải TPHCM cho biết từ ga Bình Triệu hướng ra đường Kha Vạn Cân sẽ có các tuyến xe buýt số 8, 50, 93; còn hướng ra quốc lộ 13 có các tuyến xe buýt số 5, 19, 91. Từ ga Gò Vấp ra đường Phạm Văn Đồng và các tuyến đường cận kề có các tuyến xe buýt kết nối số 8, 50, 93. Những tuyến xe buýt này sẽ kết nối đến Bến Thành và Chợ Lớn. Từ các điểm trung chuyển này hành khách có thể đi các tuyến khác.
Đại diện của Sở Giao thông Vận tải TPHCM cũng cho biết thêm, trong vài ngày tới trung tâm sẽ hoàn thiện hệ thống trạm dừng, nhà chờ gần ga Bình Triệu, trên cả đường Kha Vạn Cân và quốc lộ 13. Ngoài ra, sẽ khảo sát để mở tuyến xe buýt kết nối từ ga Gò Vấp với sân bay Tân Sơn Nhất để phục vụ hành khách đi tàu từ Bình Dương, Đồng Nai lên sân bay được thuận tiện.
