CHÍ THỊNH –
Từ cuối năm ngoái, một số ngân hàng đã tung ra những gói cho vay trả góp mua ô tô để chạy Uber hoặc Grab và lập tức thu hút được nhiều người có nhu cầu muốn mua xe hành nghề. Tuy nhiên, một số tài xế khuyên rằng những người có ý định vay này nên tính toán kỹ, cân đối giữa số tiền kiếm được với khoản góp dài hạn, để tránh bị căng thẳng áp lực trả nợ.
Tạo điều kiện
Một số tài xế cho biết đã vay tiền ngân hàng mua xe trả góp để chạy Uber.
Vào thời điểm ngân hàng cho vay tiền theo chương trình nói trên, một số tài xế kể rằng họ đã vay mua xe chạy UberX với khoản tiền vay khoảng 300-400 triệu đồng, lãi suất dao động 10-11%.
Phần lớn chủ xe mua trả góp đã chọn dòng xe dung tích nhỏ như Kia Morning, Hyundai Grand i10, Chevrolet Spark… có giá dưới 500 triệu đồng; hoặc một số người mua xe giá trị hơn như Toyota Vios, Honda City… với giá trên mức 500 triệu đồng. Theo nhận xét từ một số đại lý kinh doanh ô tô, hai dòng xe được nhiều người chọn mua để chạy UberX hoặc GrabCar là Kia Morning và Hyundai Grand i10.
Một cửa hàng bán xe kèm theo dịch vụ trả góp ở quận Thủ Đức (TPHCM) cho biết, người mua chỉ cần trả trước số tiền 85-90 triệu đồng, phần còn lại ngân hàng sẽ cho vay. Thời gian trả góp thường trong khoảng 5-7 năm, với tài sản thế chấp chính là chiếc xe khách hàng cần vay tiền để mua.
Vào cuối năm 2015, đại diện một nhà sản xuất, lắp ráp xe du lịch trong nước cho biết, có tháng trong số 1.000 xe bán ra có tới 1/5 lượng xe được mua để chạy Uber. Một số cửa hàng kinh doanh xe có kèm dịch vụ trả góp cũng xác nhận từ đầu năm nay có nhiều trường hợp mua xe trả góp để chạy Uber hoặc Grab.
Thời điểm đầu năm 2016, Uber có kết hợp với Ngân hàng Bản Việt (Viet Capital Bank) thực hiện chương trình “Vay mua ô tô, làm chủ ước mơ”. Đây là chương trình giúp người muốn chạy xe Uber hoặc đã tham gia Uber nhưng chưa có xe (thuê xe) có điều kiện mua xe trả góp với thời hạn dài, hạn mức vay lên tới 95%. Theo thông tin từ Uber Việt Nam, hiện tại Uber còn kết hợp với Ngân hàng TMCP Hàng Hải (Maritime Bank) để thực hiện chương trình cho vay tương tự.
Cuối năm ngoái, Ngân hàng Vietcombank cũng phối hợp với Công ty cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco) mở chương trình cho vay ưu đãi khi mua xe do Thaco lắp ráp, nhập khẩu, phân phối tại Việt Nam (Kia, Mazda, Hyundai…). Khách hàng sẽ mua xe trả góp trong vòng 48 tháng, hạn mức vay 70%, với lãi suất 7%/năm trong năm đầu tiên, các năm sau đó áp dụng lãi suất huy động kỳ hạn 24 tháng trả sau cộng với biên độ 3,5%/năm.
Một tài xế UberX vừa mua chiếc Toyota Vios giá 660 triệu đồng, hạn mức vay là 80%, trả góp trong vòng 60 tháng, cho biết nếu chịu khó “cày” cũng kiếm được tiền trả góp mua xe, nhưng phải biết tính toán và chọn trả góp dài hạn (5 năm trở lên). “Bản thân tôi phải trả khoản tiền góp 9-10 triệu đồng hàng tháng. Nhờ ngân hàng tính lãi trên dư nợ giảm dần nên áp lực về số tiền trả góp cũng không đến nỗi”, tài xế này nói.
[box] Thu nhập của tài xế Uber bao nhiêu?
Theo một thông tin về thu nhập trung bình của tài xế Uber do Công ty Uber Việt Nam chia sẻ cho báo chí thì mức thu nhập trung bình của tài xế Uber là 85.000-100.000 đồng/giờ; đối với các tài xế hoạt động thường xuyên (online) sẽ có doanh thu trung bình 1,5-2 triệu đồng/ngày (có thể hai tài xế luân phiên đổi tài). Họ không nói rõ đó là thu nhập của tài xế UberBlack hay UberX. Ngoài ra, trên các quảng cáo thu hút tài xế tham gia Uber, có cho biết thu nhập của tài xế Uber khoảng 40 triệu đồng/tháng.
Còn theo ghi nhận mức thu nhập thực tế từ một số tài xế UberX, chỉ có những tài xế hoạt động 14-15 giờ/ngày; mở máy nhận khách từ 9 giờ sáng cho đến 12 giờ khuya mới có được doanh thu trung bình 1,4-1,5 triệu đồng/ngày. Sau khi trừ khoản 20% hoa hồng ăn chia với Uber, trừ tiền xăng khoảng 300.000 đồng, tài xế còn lại số tiền khoảng 800.000-900.000 đồng.[/box]
Liệu cơm gắp mắm!
Với khoản vay thấp (dưới 300 triệu đồng), áp lực trả góp sẽ giảm nhẹ, nhưng đối với các khoản vay từ 500 triệu đồng, các bác tài sẽ phải “cày” 14-15 giờ hàng ngày để trả nợ ngân hàng.
Anh Quang Huy, tài xế chạy UberX, cho biết anh cũng mua xe trả góp chạy Uber từ tiền vay ngân hàng; hạn mức vay tương đối nhẹ, khoảng 160 triệu đồng. “Hàng tháng, tôi trả góp khoảng 3-4 triệu đồng, vừa sức; không cần phải “cày bừa” 14-15 giờ như những người vay 70-80% tiền mua xe”, anh Huy nói.
Một tài xế UberX khác cũng đang trả góp chiếc Kia Morning, nhận xét: “Tôi thấy nhiều người liều quá, dám mua trả góp với mức vay lên tới 80-95% giá trị xe, trả lãi tính trên dư nợ ban đầu, trả trong 5 năm, kinh khủng quá! Hàng tháng, tài xế phải trả gốc lẫn lãi khoảng 14-15 triệu đồng”.
Anh Nhân, một tài xế chạy UberX, cho biết anh cũng mua một chiếc Toyota Vios trả góp với số tiền vay khoảng 70% giá trị xe (khoảng 450 triệu đồng). Từ năm trả góp thứ hai, anh chỉ phải trả khoản tiền gốc lẫn lãi hơn 10 triệu đồng. Như vậy, anh sẽ không bị áp lực bởi khoản tiền vay mua xe quá lớn (80-95%) cộng thêm lãi tính trên dư nợ ban đầu đẩy số tiền phải trả hàng tháng lên mức cao.
Số tiền góp 10-11 triệu đồng sẽ tương đối vừa sức với mức thu nhập hàng tháng của một tài xế UberX (khoảng 10 triệu đồng, sau khi trừ chi phí tiền xăng, ăn uống…). Qua ghi nhận thực tế, một số tài xế chạy UberX có khả năng kiếm được số tiền khoảng 600.000 đồng tới hơn 1 triệu đồng/ngày. Ngoài ra, họ còn có thêm số tiền hỗ trợ từ nhà cung cấp dịch vụ nếu đảm bảo số giờ online, số cuốc xe thành công, được khách hàng chấm sao tốt (thứ hạng cao)…
Tuy nhiên, cũng có một số tài xế than thở về mức cước 7.000 đồng/km của UberX khiến doanh thu của họ giảm sút, tăng áp lực cho khoản tiền mua xe trả góp mỗi tháng. Có tài xế cho biết, nếu gặp khách gọi xe đi cuốc ngắn (2 km trở xuống) là bị lỗ tiền xăng nếu xe ở xa chạy tới đón khách. Những cuốc xe 80.000-100.000 đồng không còn nhiều như trước; chủ yếu chỉ là những cuốc ngắn vài chục ngàn đồng (dưới 5 km).
Một số tài xế hiện vẫn đang trông cậy vào những khoản tiền thưởng, hỗ trợ hàng tháng nhằm đảm bảo mức doanh thu, đặc biệt là nhóm tài xế phải vay tiền mua xe trả góp. Mua xe chạy Uber để “làm chủ”, nhưng áp lực trả góp 5-6 năm khiến cho họ không khỏi căng thẳng.
