CHÍ THỊNH –
Dịch vụ gọi xe GrabCar được các cơ quan quản lý nhà nước công nhận kinh doanh hợp pháp từ ngày 25-3. Điều này đang tăng thêm sức ép cạnh tranh lên các hãng taxi đang kinh doanh tại TPHCM.
Hợp pháp hóa GrabCar
Ngày 25-3, Sở Giao thông Vận tải TPHCM (GTVT) đã cùng với Công ty TNHH GrabTaxi Việt Nam tổ chức hội nghị triển khai chính thức đề án thí điểm xe hợp đồng điện tử GrabCar tại TPHCM. Kể từ thời điểm này những chiếc GrabCar đã chính thức được công nhận như phương tiện vận tải hợp pháp tại TPHCM với cách thức sử dụng hợp đồng điện tử. Theo sau đó, các tỉnh, thành khác như Hà Nội, Đà Nẵng, Khánh Hòa và Quảng Ninh cũng sẽ triển khai đề án này.
Bộ trưởng Bộ GTVT đã ký Quyết định số 24/QĐ-BGTVT ngày 7-1-2016 về việc ban hành “Kế hoạch thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng”, tức đề án triển khai xe hợp đồng điện tử. Theo đó, Công ty TNHH Grab Taxi sẽ cùng với các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách (loại xe dưới 9 chỗ ngồi) triển khai thí điểm đề án xe hợp đồng điện tử GrabCar tại năm tỉnh, thành là Hà Nội, TPHCM, Đà Nẵng, Khánh Hòa và Quảng Ninh trong vòng hai năm, bắt đầu từ tháng 1-2016 cho đến tháng 1-2018.
Ông Lê Hoàng Minh, Phó giám đốc Sở GTVT TPHCM, cho biết những đơn vị tham gia đề án thí điểm phải đảm bảo các yêu cầu về kinh doanh dịch vụ vận tải đối với loại xe hợp đồng dưới 9 chỗ ngồi. Những xe tham gia dịch vụ kết nối GrabCar phải có đầy đủ phù hiệu xe hợp đồng, logo nhận diện thương hiệu (như ở đây là GrabCar). Sở GTVT TPHCM cùng với các cơ quan liên quan (cảnh sát giao thông, cục thuế) sẽ tiến hành giám sát việc thực hiện đề án thí điểm này theo đúng tinh thần Quyết định 24/QĐ-BGTVT.
Tại hội nghị trên, đại diện một số hiệp hội cũng thắc mắc về việc vì sao chỉ có một mình GrabCar được triển khai thí điểm xe hợp đồng điện tử, các công ty vận tải khác có được tham gia hay không. Hiện nay, đã có một số công ty kinh doanh vận tải trong nước đang ứng dụng phần mềm gọi xe qua di động, hiển thị hành trình di chuyển và tính tiền trên máy tính bảng.
Đại diện một hợp tác xã vận tải đã thắc mắc, rằng nếu như các hợp tác xã vận tải ở TPHCM muốn kết nối với dịch vụ GrabCar thì phải thực hiện như thế nào. Họ có được quyền áp dụng các phần mềm kết nối dịch vụ vận tải giống như GrabCar trong việc điều hành xe, khách hàng gọi xe hay không.
Trả lời vấn đề này, ông Nguyễn Xuân Thủy, Phó vụ trưởng Vụ Vận tải thuộc Bộ GTVT, cho biết hiện nay mới chỉ có đề án thí điểm xe hợp đồng điện tử GrabCar được xây dựng từ đề xuất của Công ty TNHH GrabTaxi được chấp thuận triển khai. Đây là đề án chung về loại hình xe hợp đồng điện tử, nên tất cả các đơn vị có ứng dụng công nghệ trong kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách đều có thể tham gia. Tuy nhiên, tới thời điểm này mới chỉ có GrabTaxi, đơn vị cung cấp dịch vụ kết nối đáp ứng đầy đủ các điều kiện thực hiện đề án.
Hiện tại, Vinasun đã chính thức cung cấp ứng dụng gọi xe Vinasun và họ cũng ra mắt dịch vụ VIP Car với những chiếc xe riêng, không có đèn hiệu taxi cũng như bảng hiệu Vinasun gắn bên hông như taxi Vinasun. Đây sẽ là cách hãng taxi này gia tăng khả năng cạnh tranh với Uber và Grab.
Không có xe cá nhân
Đó là kiến nghị của ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội Taxi TPHCM, về vấn đề triển khai đề án GrabCar. Ông Hỷ cho rằng GrabCar phải cam kết không có xe cá nhân tham gia vào hệ thống khi triển khai tại TPHCM. Hình thức hoạt động của GrabCar hiện tại gần giống với taxi truyền thống nhưng lại không cần logo, đèn hiệu. Điều này không công bằng với các hãng taxi.
Sở GTVT đã trả lời thắc mắc của hiệp hội taxi, rằng sắp tới khi tiến hành triển khai đề án, những chiếc xe GrabCar sẽ phải gắn logo để khách hàng nhận diện. Đối với những chiếc xe có tham gia kết nối dịch vụ GrabCar nhưng không có logo nhận diện, phù hiệu hợp đồng sẽ bị các lực lượng thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông xử lý.
Ông Nguyễn Tuấn Anh, Giám đốc điều hành Công ty TNHH GrabTaxi, khẳng định xe GrabCar sẽ có logo, phù hiệu, hợp đồng. Hãng sẽ cung cấp hợp đồng điện tử cho khách hàng có giá trị tương đương với hợp đồng giấy. Trong trường hợp khách hàng cần hóa đơn đỏ (hóa đơn giấy) GrabCar cũng có thể cung cấp đầy đủ.
[box] GrabCar sẽ đóng thuế? Tại hội nghị triển khai đề án, Ông Nguyễn Tuấn Anh, Giám đốc điều hành Công ty TNHH GrabTaxi, cho biết công ty sẽ đảm bảo nghĩa vụ đóng thuế và trong thời gian tới sẽ làm việc với cơ quan thuế tại TPHCM về vấn đề này.
Trước đó, lãnh đạo của một hãng taxi cho rằng nếu như các ứng dụng gọi xe qua di động như Uber, Grab đóng thuế đầy đủ thì giá cước của sẽ không thể nào thấp như hiện nay. Ngay tại hội nghị triển khai đề án thí điểm, đại diện hiệp hội taxi cũng cho rằng tới thời điểm này Grab đã đóng thuế khi cung cấp dịch vụ gọi xe hay chưa cũng không có ai biết.[/box]
Ông Tuấn Anh cho biết thêm, khi sử dụng GrabCar, khách hàng sẽ yên tâm về cước phí vì kể từ khi khách hàng gọi xe, chọn điểm đi/đến thì hợp đồng điện tử của GrabCar đã xác nhận trước mức cước thỏa thuận nên cho dù tài xế có cố tình chạy đường vòng (để kiếm thêm tiền cước) thì mức cước vẫn giữ nguyên. Ngoài ra, nhằm tăng thêm chất lượng dịch vụ, các loại xe tham gia GrabCar sẽ có thời gian sử dụng không quá năm năm, thay vì tám năm như các công ty kinh doanh vận tải hành khách, taxi hiện nay.
Nhiều người cho rằng, Uber và Grab đang thổi luồng gió mới vào thị trường taxi, giúp người tiêu dùng làm quen với cách thức gọi xe mới, thay vì lệ thuộc vào tổng đài điện thoại taxi như trước đây. Các hãng taxi phản ứng cũng là chuyện bình thường vì nó đụng chạm tới “nồi cơm” của họ. Vấn đề là các cơ quan quản lý nhà nước phải làm sao hài hòa lợi ích của người dân lẫn doanh nghiệp khi triển khai đề án thí điểm GrabCar ở các tỉnh, thành trong thời gian tới.
