(SGTTO) – Với phiên bản hiện tại, Triton được xem như lột xác hoàn toàn so với phiên bản đời trước. Đặc trưng của Triton là khả năng off-road, ngoại thất cuốn hút và nội thất rộng rãi vẫn được duy trì.
Chúng tôi đã có những ngày lái thử dòng xe này ở những cung đường đầy đất đỏ bazan khu vực Đồng Nai. Có thể thấy, ngoài những nét bắt mắt từ hình dáng bên ngoài, chiếc xe đã bổ sung các công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái.
Ngoại thất
Dáng ngoài của xe phiên bản 2020 mang đến cái nhìn trẻ trung hơn so với đời trước. Nhìn vào phần đầu xe, người dùng dễ nhận biết sự thay đổi này. Các đường nét của Triton thể hiện theo ngôn ngữ thiết kế mới, áp dụng trên những mẫu xe hiện hành của Mitsubishi.
Cũng như những mẫu xe hiện hành của Mitsubishi như Xpander, Outlander… Triton phiên bản 2020 sở hữu thiết kế theo ngôn ngữ Dynamic Shield 2.0.
Ở phần đầu xe nhìn trực diện, xe có mặt ca lăng hình chữ X tạo nên bởi hai thanh mạ crom to bản ôm trọn logo Mitsubishi và các mắt lưới tản nhiệt. Chính chi tiết này kết hợp với giàn đèn phía trước tạo nên tổng thể năng động của chiếc xe.
Bộ mâm (la-zăng) đúc 6 chấu kép, 18 inch cơ bản tạo thêm nét cứng cáp cho chiếc xe. Đây là bộ phận góp phần rất lớn cho một chiếc xe về hình ảnh bên ngoài. Thông thường, nhiều người mua xe sẽ độ hoặc thay luôn mâm mới nếu họ cảm thấy không ưng ý với bộ mâm nguyên bản.
Phía sau, đuôi xe có thiết kế nhiều chi tiết vuông vức đi kém cụm đèn LED khiến chiếc xe trẻ trung hơn so với phiên bản đời trước.
Theo công bố từ Mitsubishi Motor, xe có chiều dài 5.305 mm, chiều rộng 1.815 mm, chiều cao 1.795 mm, chiều dài cơ sở đạt mức 3.000 mm. Thùng đồ của của Triton có chiều dài 1.520mm, rộng 1.470 mm và cao 475 mm.
Nội thất
Vô lăng và cần số của Triton được bọc da, thiết kế theo ngôn ngữ “Dynamic Shield” dạng chiếc khiên tạo cảm giác vững chãi và chắc chắn. Vô lăng được tích hợp nút điều khiển âm thanh, điều khiển gạt mưa tự động, đèn pha tự động giúp tăng độ tiện dụng và thoải mái cho người lái xe. Hệ thống Cruise Control cũng giúp người lái thoải mái hơn trong việc lái xe nhờ vào khả năng tự động kiểm soát tốc độ xe.
Một điểm đặc biệt của Triton là xe được trang bị lẫy chuyển số trên vô lăng, giúp người lái dễ dàng lựa chọn cấp số phù hợp. Đây là chiếc xe bán tải duy nhất trong phân khúc có lẫy chuyển số trên vô lăng.
Về không gian trong xe, những ghế ngồi được thiết kế với kiểu dáng mới, dày dặn và ôm người hơn. Ghế lái của xe trang bị tính năng chỉnh điện 8 hướng, trong khi hàng ghế thứ hai được bố trí 3 chỗ ngồi cùng 3 tựa đầu.
Ở vị trí ghế giữa hàng thứ hai của xe có một hộc để ly khi cần thiết. Đây cũng là bệ để tay cho người ngồi hàng ghế này.
Theo công bố từ nhà sản xuất, xe có thiết kế J-Line giữa vách ngăn khoang cabin và thùng xe nên ghế sau có độ ngả lưng đạt 25 độ. Chúng tôi đã thử điều chỉnh và rõ ràng chức năng này là sự tiện lợi. Khi đi đường xa, thông thường người ngồi hàng ghế sau trên xe bán tải sẽ bị cảm giác “cứng” lưng. Lúc này, điều chỉnh độ ngã lưng của ghế là sự thích hợp, giúp tư thế người ngồi thoải mái hơn.
Bên cạnh đó, hệ thống cửa gió trên trần xe dành cho hành khách phía sau cũng được trang bị trên phiên bản này. Bộ phận này giúp người ngồi hàng ghế sau không cảm thấy bị ngộp, nhất là ngồi trên một chiếc bán tải.
Công nghệ và vận hành
Bằng camera gắn sau gương chiếu hậu trong xe và các cảm biến sóng âm của hệ thống hỗ trợ đỗ xe, chiếc xe sẽ hỗ trợ người lái trong những tình huống có vật cản trước đầu xe. Khi xác định có nguy cơ xe va chạm với vật cản phía trước, hệ thống sẽ cảnh báo người lái bằng âm thanh. Nếu người lái không phản ứng thì hệ thống này ngay lập tức kích hoạt phanh (thắng).
Tất nhiên, hệ thống này hoạt động khi không có sự can thiệp của con người. Tức là trong tình huống nào đó, người lái lơ đễnh và không phản ứng kịp với chân phanh.
Ngoài ra, hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang sau xe (RCTA) cũng là điểm đáng ghi nhận. Hệ thống này hoạt động dựa trên các cảm biến phần sau xe. Trong lúc lùi xe, nếu hệ thống phát hiện có phương tiện tiến gần, chiếc xe sẽ cảnh báo người lái.
Không phải là quá mới trên nhiều mẫu xe hiện nay nhưng hệ thống cảnh báo điểm mù và hỗ trợ chuyển làn của Triton cũng là điểm cộng. Với hệ thống này, người lái sẽ được cảnh báo khi có xe ở vùng điểm mù, xe chuẩn bị vượt…
Các trang bị an toàn khác trên xe có thể kể đến là ABS, EBD, BA, 7 túi khí. Bên cạnh đó là hệ thống khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo,…
Misubishi Triton trang bị động cơ dầu 4 xy-lanh dung tích 2.4L. Khối động cơ này cho công suất tối đa 181 mã lực tại tua máy 3.500 vòng/phút, lực mô-men xoắn cực đại 430 Nm tại tua máy 2.500 vòng/phút. Kết hợp với đó là hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 6 cấp.
Mitsubishi Triton có sự khác biệt với các mẫu xe bán tải khác là hệ thống truyền động 2 cầu Super Select 4WD thế hệ thứ hai. Theo đó, xe có 4 chế độ gài cầu (2H, 4H, 4HLc, 4LLc). Trên phiên bản mới, xe có khóa vi sai cầu sau hoạt động độc lập với khóa vi sai trung tâm. Điều này thực sự là điểm cộng cho những ai đam mê bộ môn off-road với xe bán tải.
Tại thị trường Việt Nam hiện nay, cái bóng của Ford Ranger là quá lớn. Ranger là mẫu xe bán tải duy nhất nhiều lần nằm trong nhóm 10 mẫu xe hơi bán chạy nhất trong tháng. Xét về thị phần, nhiều mẫu bán tải khác đang cạnh tranh ngôi thứ nhì. Trong tổng quan về ngoại hình, trang bị và giá bán, Triton đang có nhiều lợi thế trên cuộc đua này.
Hiện tại, giá bán của Triton với 7 phiên bản từ 600 – 865 triệu đồng/chiếc, tùy phiên bản. Giá bán này chưa bao gồm các khuyến mại đang áp dụng. Đối thủ của mẫu xe này được xem là “đáng gờm” nhất chính là Ford Ranger, hiện có giá bán từ 616 – 918 triệu đồng/chiếc.
Bên cạnh đó, thị trường xe bán tải tại Việt Nam còn có Toyota Hilux với giá bán từ 622-878 triệu đồng/chiếc; Mazda BT-50 hiện có giá bán từ 590-749 triệu đồng/chiếc. Chevrolet Colorado với giá bán từ 625-749 triệu đồng/chiếc…
Bài, ảnh: Hoàng Bảo – Đại Dương
Clip: Phát Đỗ – Lã Cường
